プジョー5008は後悔する車なのか？購入前に知るべき真実と覚悟

フランスならではの洗練されたデザインと、猫足と称されるしなやかな乗り心地で人気の7人乗りSUV、プジョー5008。しかし、ネット上で検索すると「プジョー5008 後悔」「やめとけ」といった言葉が並び、不安を感じている方も多いのではないでしょうか。

確かに、国産車にはない魅力が詰まった車ですが、輸入車特有の維持費やプジョー5008 故障のリスク、そして日本独自の道路事情に合わないプジョー5008 デメリットも存在します。

一方で、独自の美学とこだわりを持つオーナーにとって、プジョー5008という選択は、自らのライフスタイルを象徴する唯一無二の表現となっています。

流行に流されず、機能性と芸術性を高次元で融合させたその佇まいは、単なる移動手段としてのSUVを超え、日常を彩る「動くオブジェ」のような気品さえ漂わせています。

本記事では、購入後に「こんなはずじゃなかった」とプジョー5008 後悔しないために、プジョー5008 ディーゼル故障の真相やプジョー5008 ディーゼル燃費の実力、さらにはプジョー5008 ダサいという噂の真偽からプジョー5008 フルモデルチェンジの最新情報までを網羅しました。

プジョー 5008 中古を検討している方への具体的なアドバイスも含め、圧倒的な情報量で徹底解説します。

特に2026年1月には、新型5008が「東京オートサロン2026」で日本初公開される見込みで、今春の発売も視野に入っています。そのため、「最新機能を備えた新型を待つべきか、それとも値下がりが期待できる現行モデルを今あえて狙うべきか」

――まさに今、後悔しないための大きな判断が求められています。

記事のポイント！

維持費と故障リスク：アドブルー故障（15〜30万円）などの輸入車特有のトラブルがあり、保証切れ後の全額自己負担が「後悔」の最大要因。
ディーゼルの適性：燃費は良いが、短距離走行（チョイ乗り）が多いとフィルターが詰まりやすく、修理費で節約分が相殺されるリスクがある。
国産車との違い：スライドドア非搭載、3列目の狭さ、エアコンの効きなど、日本のミニバン的な利便性を期待すると不満が出やすい。
中古車選びの鉄則：整備記録簿で「アドブルー対策済みか」「タイミングベルトの交換履歴」を必ず確認し、保証付き個体を選ぶこと。
2026年最新状況： 2026年春に日本発売される新型を待つか、相場が下がる「熟成の現行ディーゼル」を安く狙うかの絶好の判断基準となる。

プジョー5008の購入で後悔する主な原因｜故障リスクと知っておくべきデメリット
プジョー 5008 中古選びの鉄則｜後悔しない為、燃費と維持費を賢く計算する

プジョー5008の購入で後悔する主な原因｜故障リスクと知っておくべきデメリット

プジョー5008を購入して「後悔した」と感じる人の多くは、輸入車、特にフランス車特有のクセや維持コストを十分に把握できていなかったケースがほとんどです。このセクションでは、具体的なトラブル事例や、国産SUVと比較した際の弱点を深掘りします。

電子系トラブルとプジョー5008 故障のリアル

プジョー5008において最も報告が多いのが、電子制御系のマイナートラブルです。ただし、これらは初期ロットやソフトウェア未更新車、バッテリー電圧の低下が原因となるケースが多く、対策済み車両ではほとんど発生しない例もあります。

インフォテインメントシステムのブラックアウト: 走行中に突然、センターディスプレイが真っ暗になる現象です。ナビやエアコン操作ができなくなりますが、多くの場合はエンジンの再始動で復帰します。しかし、これが頻発すると「プジョー5008 故障」という印象を強く植え付けてしまいます。
センサー類の過敏な反応: 前後の障害物センサーが雨や雪、あるいは段差に対して過剰に反応し、警告音が鳴り続けることがあります。
AdBlue（アドブルー）システムの警告: これはディーゼルモデル特有ですが、排出ガス浄化システムのセンサー異常により、走行可能距離がカウントダウン表示されるトラブルが散見されます。

これらのトラブルは、日本の高温多湿な環境が精密な電子部品に負荷をかけていることも一因です。

輸入車全般に言えることですが、国産車のような「場合によっては10年無故障という期待値」
という期待値で接すると、後悔の種になりやすいのがプジョー5008 デメリットの代表格です。

プジョー5008 ディーゼル故障とアドブルー問題の深刻さ

プジョーの代名詞とも言える「BlueHDi」ディーゼルエンジン。力強いトルクと、優れたプジョー5008 ディーゼル燃費は大きな魅力ですが、長期保有を考える上で避けて通れないのが「ディーゼル特有の故障リスク」です。

1. 最大の懸念：アドブルー（尿素水）タンクの故障

特に「アドブルー（尿素水）タンクの故障」は、中古車購入を検討される方にとって最大の懸念事項です。タンク内のポンプやセンサーが一体型となっているため、部分補修ができず「タンクごとの丸ごと交換」になるケースが多いためです。

修理費用の目安： 約15万〜30万円と非常に高額
保証の重要性： メーカー保証期間内であれば無償対応が可能ですが、保証が切れている場合は全額自己負担となり、維持コストを大きく押し上げる要因となります。
購入時のチェック： 後悔しないためには、保証の有無だけでなく「過去にタンクの交換履歴があるか（対策品に変わっているか）」を精査することが不可欠です。

2. 「チョイ乗り」によるDPFの詰まり

ディーゼル車は、短距離走行（チョイ乗り）を繰り返すと、排ガスの煤（すす）がDPF（微粒子除去装置）に溜まりやすくなります。通常は走行中に自動で燃焼・除去されますが、煤が詰まるとエンジン警告灯が点灯し、最悪の場合は高額な洗浄や交換が必要になるリスクもあります。

結論：経済性だけで選ぶのは危険

「ディーゼルだから燃料代が安い」という側面だけを見て購入すると、こうした突発的な高額修理によって**「結果的にガソリン車の方が安上がりだった」**と後悔することになりかねません。

自分のライフスタイル（走行距離や使用頻度）が本当にディーゼルに適しているか、冷静な判断が求められます。

国産ミニバンと比較したプジョー5008 デメリット

7人乗りSUVとして実用性は高いものの、日本で人気のアルファードやセレナといった「ミニバン」と比較すると、決定的な使い勝手の違いがあります。

スライドドアがない: SUVである以上当然ですが、狭い駐車場での子供の乗り降りは、ドアパンチのリスクがあり、親にとっては大きなストレスです。
3列目シートの狭さ: シャランや国産大型ミニバンと比較すると、3列目はあくまで「補助席」レベル。長時間の大人7人乗車は現実的ではありません。
エアコンの冷却性能: 欧州車全般に言えることですが、日本の猛暑に対してエアコンの効きが弱いと感じるオーナーが多く、「夏場が辛い」という声も後悔ポイントとして挙げられます。

これらのプジョー5008 デメリットを理解し、「不便ささえも愛せるか」が運命の分かれ道となります。

プジョー5008のデザイン性は「ダサい」のか？

ネットの一部では「プジョー5008 ダサい」といった検索ワードが見られますが、これは本当でしょうか？実際には、その独創的なデザインこそがプジョーを選ぶ最大の理由となっているユーザーが圧倒的です。

プジョー5008 ダサいという評価を検証する

「ダサい」と言われる要因を探ると、主に以下の2点に集約されます。

フランス車特有の個性的な顔つき: ライオンの牙をモチーフにしたLEDデイライトなど、国産車にはないアグレッシブなデザインが、コンサバティブな層には「奇抜すぎる」と映ることがあります。
SUVとミニバンの曖昧なシルエット: 7人乗りを確保するために全長が長く、Dピラー付近が垂直に近い形状をしています。これがスタイリッシュなSUVを求める層からは「ミニバンっぽくて中途半端」と批判されることがあります。

しかし、インテリアに目を向ければ「i-Cockpit」と呼ばれる近未来的なコックピットが広がり、小径ステアリングと高い位置にあるメーター類は、操作性と審美性を高次元で両立しています。この空間を一度体験すると、他のSUVが物足りなく感じるほどです。

プジョー 5008 中古選びの鉄則｜後悔しない為、燃費と維持費を賢く計算する

新車では400万円〜600万円するプジョー5008も、中古車市場では手が届きやすい価格帯になってきています。しかし、安易に飛びつくと「維持費で破綻して後悔した」という事態になりかねません。

プジョー 5008 中古購入時に絶対に確認すべき「整備記録」

プジョー 5008 中古を探す際、走行距離や外装の綺麗さ以上に重要なのが、これまでの「整備履歴」です。

アドブルー関連の修理歴: 前述の故障リスクを考慮し、すでにタンクやセンサーが対策品に交換されている個体は「当たり」と言えます。
タイミングベルトの状態: 1.2Lガソリンモデルなどの場合、オイル浸漬タイプのタイミングベルトを採用しており、摩耗したベルトのカスがオイルラインを詰まらせる持病があります。定期的に交換されているか、オイル管理が徹底されているかが運命を分けます。
消耗品の残量: 欧州車はブレーキパッドやディスクの摩耗が早く、交換費用も国産車の1.5倍〜2倍程度かかります。購入時にこれらが新品に近いかどうかは、初期費用の大きな差となります。

中古車店を選ぶ際も、プジョーに精通した専門店やディーラー認定中古車を選ぶことが、将来の「プジョー5008 故障」に対する最大の保険となります。

プジョー5008 ディーゼル燃費の実力と維持コスト

ディーゼルモデル（2.0L BlueHDi）の魅力は、その優れた燃費性能です。

実燃費の目安: 高速道路では20km/ℓを超えることも珍しくなく、市街地でも12〜14km/ℓ程度を維持できます。
燃料費の差: 軽油はハイオクガソリンに比べてリッターあたり30円前後安いため、年間走行距離が1万kmを超えるユーザーにとっては、維持費の大幅な軽減に寄与します。

ただし、プジョー5008 ディーゼル故障リスク（DPFやアドブルー）を考慮すると、短距離の買い物メインという使い方であれば、ガソリンモデル（1.2Lターボまたは1.6Lターボ）を選んだほうが、結果としてトータルコストで安く済む場合が多いです。自分のライフスタイルがディーゼルに適しているか、冷静な判断が求められます。